Sobat sekalian, akhirnya temen-temen blogger kesampaian juga untuk mengetes dan mengeksplorasi Honda All New CBR150R 2016! Berlokasi di Taman Mini Indonesia Indah, bersama dengan temen-temen blogger dan HC3 AHM bersama-sama menjajal motor ini Sob. kedapetan giliran di kloter kedua, lumayan waktunya bisa agak lamaan nih buat jajalin All New CBR150R, data per-gigi sampai gigi 3 bisa dapatkan, terus gimana impresinya?
Masalah Ergonomi udah bahas di sini yah Sob. motor terasa lebih sporty, namun tetap ramah untuk digunakan harian. Apalagi ini motor juga slim, dan revisi pada tangki yang slim itupun bikin posisi riding jadi lebih bersahabat. Memang, seni tangki gendut pada motor-motor sport jadi berkurang, tapi okelah, tetep mantep! Terus, kita bahas performanya yah.
Performa
All New Honda CBR150R punya dapur pacu 150 CC, bore and strokenya pun beda tipis, masih lebih besar strokenya. Karakter begini berarti mirip-mirip dong yah sama Honda CB150R yang baru itu Sob. betul banget, emang karakternya powernya agak mirip, tapi kalau temen-temen perasa, tarikan demi tarikan, dari mulai bawah, tengah, hingga menengah atas pada All New CBR150R berasa lebih ngisi! Tarikan serba padat, torsi terkail sempurna hingga rpm 9000-an!
Mesin motor mulai tercekik oleh limiter di RPM 10.500 Sob. melaju dari Nol kilometer per jam hingga 80 km/jam dapat dilakukan effortless, santai, gan mesin rileks. Sebenernya point utama yang dapatnya, Honda CBR150R ini punya rolling power yang presisi, maksimal, ketika temen-temen riding dari kecepatan 30 km/jam sampai 70km/jam. Tenaga di kecepatan segitu, hentak dari gigi 2, geber sampai 600 rpm shifting gigi 3, akan nyaman banget!
Performa begini akan maksimal untuk riding harian di perkotaan, terlebih tambahan ergonominya yang ternyata gak terlalu bongkok, bikin riding jadi tambah nyaman Sob. terus vibrasi aka getarannya gimana mas? Getaran mulai kerasa di selangkangan pas rpm ngitir di 7000-8000 rpm Sob, monggo di dicoba kalau temen-temen penasaran yah, hehehe.
Nah, terus gimana performa motor per gigi kalau digeber sampai tembus redline?
Gigi 1 : kecepatan tembus hingga 43 km/jam
Gigi 2 : Kecepatan tembus hingga 70 km/jam
Gigi 3 : Kecepatan tembus hingga 91 km/jam
Gigi 4, 5, 6, MMBlog gak ukur satu per satu, soalnya trek udah abis dan ngeri-ngeri sedap. Yang jelas top speed bisa bukukan di 105 km/jam Sob. Om Kobayogas tembus sampai 120-an km/jam dia, wakakakka, emang ghost rider nyalinya kebanyakan euy 
. yang jelas, karakter napas dari motor ini pendek-pendek, kalau temen-temen sering bawa All New Streetfire, yaa masih lebih panjang dan lebih ngurut CBR ini power hentakan torsinya masbro.
. yang jelas, karakter napas dari motor ini pendek-pendek, kalau temen-temen sering bawa All New Streetfire, yaa masih lebih panjang dan lebih ngurut CBR ini power hentakan torsinya masbro.Test Ride dan Review Honda All New CBR150R 2016, Suspensi,Rem, Riding Quality, Sporty!
Handling dan Suspensi
Motor secara tampilan udah kece, sporty, jiaah! Pakar handling dong berarti, apakah benar? Naahh, ternyata emang sesuai dengan wujudnya masbro! Motor bisa dibilang punya karakter yang penurut, bukan motor liar yang demen ngeberontak. mendapatkan testimoni kalau CBR150 CBU Thailand, punya karakter handling yang agak ngelawan, apalagi kalau jalannya agak bumpy, agak tricky, berdasarkan pengalaman dari kang Eno Anderson dan Mas Nurhidayat.
Ternyata hal ini gak berlaku sama All New CBR150R. Motor ini punya handling yang nurut, jinak, dan antep. Ban IRC Roadwinnernya emang punya grip yang lumayan asyik ketika diajakin belok-belok rebahan. Jujur,sih lebih pengen tahu gimana ini motor kalau diajak belok biasa aja, dan ternyata emang mudah! Ngelihat Mas IWB, Om Kobay, pada gendeng semuah, beloknya sampe itu dengkul off-side euy . Motor miring-miring gak karuan, tapi tetep stabil!
. Motor miring-miring gak karuan, tapi tetep stabil!
Suspensinya? Depan belakang ternyata punya karakter stiff Sob, agak keras dia. Tapi pas boncengan baru kerasa deh empuknya, hehehe 
pantes nikungnya enteng dan stabil banget. Mau pake teknik counter steering? Waahh, edisi gampak bin mudah banget kalau pake CBR150R mah. Apalagi setang jepit dan posisinya agak rendah itu bikin pengendalian motor jadi full of control! Gak ada yang namanya berontak gak karu-karuan.
pantes nikungnya enteng dan stabil banget. Mau pake teknik counter steering? Waahh, edisi gampak bin mudah banget kalau pake CBR150R mah. Apalagi setang jepit dan posisinya agak rendah itu bikin pengendalian motor jadi full of control! Gak ada yang namanya berontak gak karu-karuan.
Pengereman
Ini dia yang bikin MMBlog jadi terkagum-kagum, rem dari All New CBR150R ini ternyata pakemnya pake banget. Selama riding, bisa dibilang hanya menggunakan rem depan saja, dan itu juga udah sangat mumpuni. Sempet hard braking karena om kobay juga hard braking, luar biasa, motor gak ngelimbung, deselerasi dapat diprediksi dengan presisi, kita mau berhenti dimana, bisa kita rencanakan dengan amat sangat baik. Apalagi, kalau temen-temen riding pake sarung tangan khusus riding yang punya kualitas! riding pakai sarung tangan Ixon RS harian, ngerem menekan tuas remnya jadi mantap! motor berdeselerasi maksimal!\
Beberapa motor, kalau rem depannya suka dipakai, kadang kala tuas remnya membal-membal, lah ini kagak, berarti emang ada improvement yang signifikan di motor ini ya bro.
Riding Quality
Honda CBR150R 2016 ini menawarkan riding bergaya sportbike yang friendly, controllable, fun, dan bertenaga. Motor punya mesin yang bersahabat, gak mengintimidasi, begitu pula dengan tinggi joknya. Terlebih, joknya sekarang juga udah empuk lho, silahkan teken-teken aja sendiri, hehe. instrumen dari speedometer dapat dipantau oleh mata dengan sedikit tundukan. Udah ada gear indicator, jadi riding tambah menyenangkan masbro. Udah gitu ada pass beam juga kan sekarang, jadi makin enak kalau mau komunikasi!
Motor juga punya spion yang berfungsi maksimal melihat kondisi belakang. Ya udah bener-bener motor sport lah, hehehe. Waduh, mas kok nulis kelebihannya terus nih, gimana ada kekurangannya gak? Selama riding, palingan ya kalau pribadi sih agak kurang dapet chimistri aja sama setang jepit, xixixi. Terus ada lagi gak yah? Palingan itu, kalau bagi temen-temen yang demen geber motor sampai redline, speedfreak, screaming lovers, ini motor cepet banget rpmnya melonjak dan kena limiter, mau dioprek? Silahkan masbroooo
boncengan juga enak kok
Oke deh, kira-kira itulah yang bisa sharing ke temen-temen mengenai pengalaman test ride Honda All New CBR150R. Harga yang ditawarkan memang maknyus buat dompet, tapi bilang mah worth it laahh, apalagi tadi pas test ride banyak yang pada ngelihatin, hehehe. Oke deh, semoga berguna yah!
